A Oxford PV, especialista britânica em fotovoltaicos de perovskite, juntou-se a um projeto de investigação do Reino Unido para desenvolver tecnologias solares integradas em veículos elétricos.
Por que é importante: A perovskite em carros é um sonho de relações públicas, mas um beco sem saída físico; concentre o seu negócio na revolução das células tandem que chegará aos telhados dos seus clientes.
Não espere sentado pela revolução do 'carro solar'
A Oxford PV está a realizar um trabalho árduo na ciência dos materiais, impulsionando as células tandem de perovskite sobre silício para a barreira dos 30% de eficiência. Isso é um progresso de engenharia genuíno. Mas aplicar a sua experiência em fotovoltaicos integrados em veículos (VIPV)? Esse é um caso clássico de perseguição de um objeto brilhante, enquanto os mercados residencial e comercial/industrial (C&I) clamam por soluções de paridade de rede.
Veja bem, falamos de veículos com integração solar desde o desastre do Fisker Karma. A física continua a ser implacável: o tejadilho de um VE de passageiros padrão oferece talvez 1 a 2 metros quadrados de espaço útil. Mesmo com células de 30% de eficiência, estamos a falar de algumas centenas de watts de potência de pico. Num clima como o da Alemanha ou do Reino Unido, isso traduz-se em apenas alguns quilómetros de autonomia num dia perfeito de julho. Isso não altera o panorama da descarbonização; é um truque de marketing para salas de reuniões executivas.
A verdadeira aposta está no telhado, não no capô
Para o instalador médio nos Países Baixos ou em Itália, esta notícia deve ser tratada como ruído. A verdadeira história na Oxford PV é a sua transição para a produção em massa de células tandem para telhados convencionais. Se conseguirem reduzir o custo dos seus módulos tandem para uma margem de 10-15% em relação aos painéis PERC ou TOPCon de alta gama, isso altera o retorno do investimento (ROI) para clientes residenciais com limitações de espaço.
Concentre-se onde está o dinheiro: módulos de alta densidade que tornam rentável o espaço limitado dos telhados. Deixe a I&D automóvel para as empresas de capital de risco que queimam dinheiro em projetos de vaidade de luxo.